"Un voyage se passe de motifs. Il ne tarde pas a prouver qu'il se suffit a lui-meme. On croit qu'on va faire un voyage, mais bientot, c'est le voyage qui vous fait, ou vous défait." Nicolas Bouvier.
Bonjour,
Depuis le début de l'été 2008 qui vit la vente de Clico, un Sangria rénové outre-mesure, j'étais à la recherche d'un nouveau voilier, entre 9 et 10 mètres. Avec mon budget serré, patience et longueur de temps étaient inscrites au menu. Que j'ai composé avec un autre ingrédient essentiel , l'option dériveur. Au tiroir les quillards. L'impératif : la remontée jusqu'à Rennes et une base nautique sympathique aux attraits enchanteurs : des hangars aménagés, des tarifs exceptionnels, et une ambiance chaleureuse.
La Visite d'un Freedom 33/35, situé à Bristol, USA, eu lieu en avril 2009 La décision fut prise en Juin Le voilier fut ramené en Juillet
Une longue rénovation se poursuit…
DU NOUVEAU :
L'idée était dans l'air depuis l'acquisition du Freedom, mais elle se concrétise depuis peu avec la création d'un nouveau blog. Si, pour mon cat-ketch, la voile de jonque s'est avérée un choix possible et tentant, l'élu sera un vieux rêve enfoui qui refait surface : la conception et réalisation d'une voilure à profil épais, deux ailes pour donner à ce Freedom des allures de voilier du futur… Le blog de l'aile ALADIS
En ce 20eme siècle passé, traversé d'innombrables bonds technologiques, plus d'un a rêvé de voir nos voiliers suivrent le chemin de l'aviation en se débarrassant de tout ces cables et d'adopter des formes d'ailes à l'aérodynamisme bien plus performant. Sur la planche à dessin sont ainsi apparus des projets dont certains, très prometteurs, m'ont captivé.
Cet article ne se veut que le reflet de mes connaissances toutes exhaustives sur le sujet.
Je le propose tel quel en construction, d'ailleurs, je vous invite à faire partager vos connaissances sur le sujet. Si vous avez quelques infos, documents en votre possession, il serait regrettable qu'on ne puisse pas le mettre à la disposition de tous. N'hésitez pas à utiliser le lien "CONTACT" du menu à droite.
Des personnage qui ont marqué l'histoire maritime, très peu se sont tournés vers ce gréement bardé de bambous. Joshua Slocum, Eric de Bisschop, Blondie Hasler, Bernard Moitessier, ces quatre là ont été séduits par cette voilure qui exprime bien tout le génie de l'Asie orientale.
Fan Ho, photographe et cinéaste, est né à Shanghai en 1932. Par la suite, toute la famille déménagera vers Hong Kong, cette ville étonnante qu'il commencera à prendre en photo, en utilisant un Rolleiflex, cadeau paternel. En début fréquent de parcours, Fan Ho a vécu la photographie comme un passe-temps, errant dans les rues et les ruelles.
Très grande maitrise de la composition, sens aigu de l'abstraction, tout en contraste lumineux, visuel, formel. Et la poésie en maitre mot.
Ses prises de vues maritimes figurent parmi les plus belles jamais réalisées de ce coté-ci de la planète.
Je ne sais pas comment est né mon intérêt pour l'Asie, et l'univers nautique qui s'y rattache. Peut-être "Les tribulations d'un chinois en Chine" de Philippe de Broca, Un film que j'ai du voir dans les années du début de ma deuxième dizaine. S'y exprime tout l'exotisme extrème-oriental et son raffinement ancestral. Affinités électives…
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Ces images sont tirées d’un fonds photographique inédit appartenant au musée national de la Marine, et furent réalisées par un Français, Etienne Sigaut (1887-1983), lors de ses séjours prolongés à Shanghai dans la première moitié du XXe siècle. Ce travail, à l’approche ethnographique avant la lettre, contribue grandement à la compréhension de la marine à voile chinoise.
Étienne SIGAUT, né à Saint-Servan (Ille-et-Vilaine) où son père était en garnison, n’est pas un marin. De formation juridique et commerciale, sa carrière professionnelle s’est d’abord déroulée au sein de la compagnie des Messageries Maritimes et pour laquelle il travaille à Shanghai à deux reprises, de 1911 à 1912 en qualité de commis, puis d’agent de 1923 à 1928. Après son départ des Messageries, c’est en tant que courtier indépendant qu’il continue son activité au sein de la Concession Française de Shanghai. C’est en vivant à Shanghai et en fréquentant quotidiennement les quais de cette immense cité portuaire qu’il enregistre sa documentation sur la marine à voile chinoise. SIGAUT ne s’est pas contenté de photographier à partir des quais. Il est également monté à bord des jonques et a de la sorte réalisé des prises de vues très rarement faites montrant les aménagements du pont, les équipements de cuisine, le matériel de bord, le gréement.
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Je vous propose le seul portrait existant de celle qui a été à l'origine du nom de mon ex-Sangria, voilier dont je fus l'heureux détenteur de Février 2005 à Juin 2008.
Je crois savoir, de source autorisée, que la Dame s'est livrée au peintre tôt le matin, un lendemain de fête, particulièrement arrosée…
